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阪急 2200系 登場 1975年 (現6050F)

阪急電車の次世代モデルの模索車両と位置付けられ、制御装置は電機子チョッパを搭載し、本系列から電動発電機(MG)が京都線車両と同様120kVAが4両に1台の割合に変更された。 ワンハンドルマスコンの採用 ...

阪急電鉄京都線本日の様子、5300系と9300系。/Hankyu Corporation kyotoLine, December 8, 2018

阪急電鉄京都線本日の様子、5300系と9300系。 Hankyu Corporation kyotoLine, December 8, 2018

阪急 3300系 登場 1967年

1967年から1969年(昭和44年)までの短期間に120両が製造され、1979年には付随車6両が増備された。 車体寸法は従来の阪急標準車体より幅が100mm広くなり2,800mmに、長さは100mm ...

阪急 2800系 登場 1964年

1963年(昭和38年)の京都線河原町延伸に際し、京阪神急行電鉄は特急列車の増発を計画した。 この際、特急の運用数増加に対応する新造車として、混雑率を考慮して3扉ロングシート車である2300系が投入さ ...

阪急電鉄京都・千里線 淡路駅の横にある国次踏切道にて少し電車を撮影。その2

チャンネル登録・高評価してね! https://www.youtube.com/channel/UCqYj_ec2Yzb0PUnAOY_xd4A?disable_polymer=true 今日は、にの ...

阪急電鉄京都・千里線 淡路駅の横にある国次踏切道にて少し電車を撮影。

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阪急 2000・2300系 オートカー 登場 1960年

阪急電鉄 1960年 阪急2300系 阪急2000系 2000・2300系は、阪急の車両で初の回生制動と定速運転制御を装備し、「人工頭脳電車(オートカー)」と呼ばれた。 この性能と先述のような斬新なデ ...

阪急電鉄 復旧への1405日 阪神淡路大震災 Part 4

阪神淡路大震災 阪急電車全記録 復旧への1405日 1995年 1月17日 Part 4

阪急電鉄 復旧への1405日 阪神淡路大震災 Part 3

阪神淡路大震災 阪急電車全記録 復旧への1405日 1995年 1月17日 Part 3

阪急電鉄 復旧への1405日 阪神淡路大震災 Part 2

阪神淡路大震災 阪急電車全記録 復旧への1405日 1995年 1月17日 Part 2

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