【迷列車で行こう】10分で語る阪急電鉄史
関西の名門私鉄 阪急電車について歴史を探訪しました。
兵庫県尼崎市出身の私、平成鐵郎は阪急電車にはほとんど乗る機会がなく
阪神だけでした。しかし阪急電車はハイソなイメージがあり
少し敷居が高かったでしたが宝塚線の庄内駅や京都線の淡路駅などは下町の雰囲気がします。
阪急の歴史を語るポイントを3つに絞り込んでまとめました。
10分より少し超えましたができる限りわかりやすく短くまとめました。
是非、ご視聴ください。
#阪急電鉄、#阪急の歴史、#阪急電車
☆鉄道ビジネスカジュアルの意味☆
アップルの創業者 スティーブジョブスのプレゼンのように「ビジネスカジュアル」の着こなしのようにフォーマル形式ばらずざっくばらんかつ厳しい視線で切り込む鉄道情報を提供することをモットーに「超ゆるゆる鉄道チャンネル」から改称しました。今後とも何卒、よろしくお願いいたします。
☆編集人 平成鐵郎 略歴 ☆
現在56歳 乗り鉄 某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。現在、中国駐在で大連市に在住。
☆平成鐵郎関連サイト☆
【鉄道前面展望からの景色サイト レールを追いかけて】
http://heitetsu.club/train_heisei/
【平成鐵郎 Facebookサイト 列車前面展望からの景色】
https://www.facebook.com/groups/746359168815173
☆鉄道ビジネスカジュアルチャンネル 歴史シリーズ
【東武野田線史 敷設起源すごすぎる】
【10分で語る西武鉄道史 西武王国の紆余曲折】
☆乗り換え案内（おすすめの阪急関連サイト）☆
【阪急車両の仲間集合】
【経営から見る阪急電車】
【阪急千里線と幻の箕面延伸】
～当チャンネルのおすすめ～
☆同一路線の光と影シリーズ☆
JRの路線には一つの路線でドル箱路線と閑散赤字路線が存在する路線がたくさんあります。
そういった話題を各路線にスポットライトを当てました
【同一路線の光と影】山陰本線 山陰本線の収益の高い区間とそうでない区間の差
【同一路線の光と影】芸備線 日本一低い平均通過人員の持つ路線
【同一路線の光と影】関西本線 影の区間は永遠に電化できないか
【同一路線の光と影】宇野線 瀬戸大橋線から外れたろ路線は
【同一路線の光と影】筑肥線 博多市内に入るローカル線はなぜ廃止となったか
☆迷列車で行こう 鉄道歴史シリーズ☆
1975年の大時刻表から国鉄の放漫経営を読み取る動画や各私鉄の誕生秘話などを短く解説
【新快速誕生の秘話】
【超残酷 国鉄伊勢線の冷遇】
【迷列車で行こう】「みずほ」「さくら」「はやぶさ」の超武勇伝 まさに迷列車 3兄弟を追ってみた
【迷列車で行こう】10分で語る西武鉄道史
【迷列車で行こう】スイッチバックなぜそこに。平坦スイッチバックの驚くべき歴史、経緯とは
【迷列車で行こう/おうちでテツ旅行】急行大社 45年前に存在したとんでもない列車
【迷列車で行こう/もっと残念な終着駅 関西編】
【迷列車で行こう/ もっと残念な終着駅】関東、東京編
【迷列車で行こう】 関西人から見た ここがへんだよ関東の鉄道 （関西人から見た関東の鉄道の特殊性）
☆キャッシュレス☆
【あなたのSuicaカードだけでポイントが貯まる】JR東日本Suica ICカードをポイントカードとして使う方法
【Train View-電車展望チャンネル】
https://www.youtube.com/channel/UCDNjavezafOqPSO1cYO9-XQ
【迷列車で行こう】チャンネル
https://www.youtube.com/channel/UC1jJ9EPnt8-QTtQSbIE-GJQ
【けらす /鉄道・旅行系サイト】
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【たかすトレイン】新交通システムの前面展望
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